Inteligentní systém variabilního časování ventilů (VVT-i) je jedinečnou technologií motoru Toyota. Nastavením úhlu vačkového hřídele lze dosáhnout nejlepšího načasování ventilu.
Systém kontinuálního variabilního časování ventilů (CVVT) je vyvíjen v Koreji na základě VVT-i a i-VTEC. Řízení paliva otevírá a uzavírá ventily tím, že spaluje palivo úplně.
Variabilní časování ventilů a elektronický řídicí systém zdvihu ventilů (VTEC) vyvinutý společností Honda se vyvinul v i-VTEC. Vačka je poháněna dvěma různými sadami ventilů při střední, nízké a vysoké rychlosti. Čas otevírání a stupeň zvedání ventilů lze také regulovat změnou sacího a výfukového objemu.
Vrstvené spalování (FSI) s přímým vstřikováním ve válci vstřikuje palivo přímo do spalovací komory v nejvhodnější dobu. Vytvořením vnitřního tvaru spalovací komory bude zapalovací svíčka obklopena hustší směsí, zatímco ostatní oblasti budou tenčí směsí, což zajistí, že spalování chudého kovu bude možné dosáhnout při co možná největším hladkém vznícení.
Motor s proměnným zdvihem (MDS) může automaticky převádět režimy se 4 válci a 8 válci.
