V tropických oblastech filtry automobilové klimatizace čelí vystavení třem extrémním environmentálním faktorům: vysoká teplota, prach a vlhkost . Tyto prvky nejen významně zkrátí životnost filtru, ale také snižují účinnost klimatizace a představují zdravotní rizika pro cestující ve vozidle .
Klimatizační filtry jsou obvykle složeny z netkané tkaniny, aktivovaného uhlíku a elektrostatických vláken . při trvalých vysokých teplotách:
Filtrační papír se stává křehkým: Teplo zrychluje oxidaci kostru polypropylenu filtru (PP), což způsobuje zlomení vláken a sníženou účinnost filtrace .
Aktivovaný uhlík degraduje: Vysoké teploty poškozují jeho mikroporézní strukturu a vážně snižují svou adsorpční kapacitu pro PM2 . 5 a pachy.
Porucha adheziva: Dolní filtry zažívají změkčení adheziva, což vede k delaminaci a přímému průniku prachu .
Filtrační výkon klesá v důsledku:
Elektrostatická degradace vrstvy, snižování PM2 . 5 zachycení o 30–50%.
Zvýšená odolnost proti proudu vzduchu z expanze vláken, což má za následek sníženou účinnost střídavého proudu a účinnosti chlazení .
Příčiny expozice prachu:
Rychlé ucpání: V prostředích s vysokým obsahem PM10 mohou standardní filtry ucpat během 1–2 měsíce, což snižuje proudění vzduchu o více než 50%.
Kmen dmychadla: Ucpané filtry přetížení ventilátorových motorů, riskující vyhoření .
Strukturální poškození: Sharp částice propíchne filtrační médium, umožňující nefiltrované PM2 . 5, pyl a bakterie pro vstup do kabiny . filtry nízko kvality se roztrhnou, kontaminující odpařování a vzduchové kanály.