The normal operating temperature of a car engine is usually between 85℃and 105℃, and it relies on the cooling system (radiator, fan, coolant) to dissipate excess heat into the air. When the ambient temperature approaches or exceeds 40℃, the temperature difference between the air and the high-temperature coolant in the radiator decreases significantly, and the heat exchange efficiency drops sharply, making heat dissipation difficult and causing heat to accumulate easily within the engine. If a vehicle has insufficient coolant, its freezing and boiling points do not meet the standards (especially for old or overly water-mixed coolant), or if it has not been replaced for a long time, leading to a decline in performance (weakened anti-corrosion and anti-rust capabilities, which may clog waterways) or the formation of bubbles, it will greatly reduce the efficiency of the Systém chlazení . Běžné mechanické příčiny, které přímo vedou k přehřátí, zahrnují poruchu elektronického ventilátoru nebo silikonového ventilátoru spojky oleje, nedostatečná rychlost otáčení, poškození vodovody nebo skluzu pásu, což způsobuje špatnou cirkulaci, a termostatat uvízl v uzavřeném stavu a je uvíznut v uzavřeném stavu a je v uzavřeném stavu a je uvíznut v uzavřeném stavu a je to v úseku a je to v území a nouzi, je to v rozsahu, který je v rozporu s nouzi, který je uvíznut v uzavřeném stavu a nouzi v závislosti na základě agentury. engine. Its high-intensity and long-term operation will add an extra burden to the engine (usually increasing the load by 10% to 20%), generating more heat and further intensifying the pressure on the cooling system. During summer travel, it is more common for vehicles to be fully loaded, climb slopes for long periods, start and stop frequently, or drive aggressively. These high-load conditions Samotné způsobí, že motor generuje více tepla . ve vysokoteplotním prostředí, rizika se hromadí a je velmi snadné spustit přehřátí .
If the pointer of the engine water temperature gauge enters the red zone or the high-temperature warning light comes on, it indicates that overheating has occurred, and the consequences could be very serious. Overheating causes abnormal temperature rises in the combustion chamber, disrupting the normal combustion process, weakening power output and deteriorating fuel economy. Under extreme high temperatures, the Viskozita kapky motorového oleje prudce, síla olejového filmu oslabuje nebo dokonce rozbije, takže nedokáže efektivně namazat a urychlit opotřebení vnitřních částí . „tahání válce“ a „klepání“: Kvůli přehřátí, vyvolává se na pistonové kroužky a přitahování {4} natažení) {4} natažení) {4} natažení) {4} pta) Ve stejnou dobu mohou vysoké teploty snadno způsobit, že směs spontánně spálí (klepání), než se zapalovací svíčka vznítí, generuje intenzivní rázové vlny, které mohou poškodit píst, spojovací tyč atd.. pod vysokou teplotou a vysokým tlakem, těsnění mezi válcovou hlavou a válcovou hlavou a třpyt se s vysokým tlakem a příčinou penzi. cylinder or the oil passage (or vice versa), resulting in serious malfunctions (such as white smoke from the exhaust pipe or emulsification of the engine oil). Metal components may undergo permanent deformation (such as warping of cylinder heads) or even develop cracks under extremely uneven high temperatures, and the maintenance cost is extremely high. The high temperature inside the cabin also poses a huge threat to the Obklopující elektronické komponenty, jako jsou kabelové svazky a senzory . Pokud je vozidlo správně udržováno a používáno denně, jeho motor nepřehřívá kvůli vysokým teplotám v létě .