Motor vozu je motor a jeho úlohou je poskytovat auto energii, aby auto mohl řídit
Základní konstrukce motoru
Velké, střední a malé
Motor je složitý stroj složený z mnoha institucí a systémů. Ať už se jedná o benzínový motor nebo vznětový motor; zda se jedná o čtyřdobý nebo dvoudobý motor; zda se jedná o jednoválcový nebo víceválcový motor. Pro dokončení přeměny energie, realizaci pracovního cyklu a zajištění nepřetržitého a normálního provozu po dlouhou dobu je nutné mít následující instituce a systémy. Benzinový motor se skládá ze dvou hlavních mechanismů a pěti hlavních systémů, a to mechanismu klikové ojnice, mechanismu ventilu, systému přívodu paliva, mazacích systémů, chladicího systému, zapalovacího systému a startovacího systému. Vznětový motor se skládá z výše uvedených dvou hlavních mechanismů a čtyř hlavních systémů. To znamená, že se skládá z mechanismu klikové ojnice, mechanismu ventilu, systému přívodu paliva, mazacího systému, chladicího systému a startovací systému. Vznětový motor je vznětový a nevyžaduje zapalovací systém.
Klikový mechanismus
Mechanismus klikové ojnice je hlavní pohyblivou částí motoru, která realizuje pracovní cyklus a dokončí přeměnu energie. Skládá se ze skupiny karoserií, skupiny pístových ojnice a skupiny setrvačníku klikového hřídele. Při pracovním zdvihu nese píst tlak plynu a pohybuje se lineárně ve válci, který je přeměněn na rotační pohyb klikového hřídele přes ojnici a výkon je výstupem z klikového hřídele. Při sacím, kompresním a výfukovém zdvihu se setrvačník uvolňuje energii a převádí rotační pohyb klikového hřídele na lineární pohyb pístu.
Soucítění se systémem
Aby se motor přešel ze stacionárního stavu do funkčního stavu, musí být klikový hřídel motoru nejprve otočen vnější silou, aby se píst pohyboval tam a zpět. Hořlavá směs ve válci hoří a rozšiřuje se do práce a tlačí píst dolů, aby se otáčel klikový hřídel. Motor může běžet sám a pracovní cyklus může pokračovat automaticky. Proto se celý proces od klikového hřídele, který se začíná otáčet působením vnější síly, až po motor, který se automaticky zahálčuje, nazývá nastartování motoru. Zařízení potřebné k dokončení procesu sstartování se nazývá startovací systém motoru.
Zapalovací systém
V benzinovém motoru je hořlavá směs ve válci zapálena elektrickými jiskrami. Z tohoto důvodu je na hlavě válce benzínového motoru instalována zapalovací svíčka a hlava zapalovací svíčky zasahuje do spalovací komory. Všechna zařízení, která mohou generovat elektrické jiskry mezi elektrodami zapalovací svíčky včas, se nazývají zapalovací systém. Zapalovací systém se obvykle skládá z baterií, generátorů, rozvaděčů, zapalovacích cívek a zapalovacích svá cívek.
chladicí soustava
Funkcí chladicího systému je včas rozptýlit část tepla pohlceného vyhřívanými díly, aby se zajistilo, že motor pracuje při nejvhodnější teplotě. Chladicí systém vodou chlazeného motoru se obvykle skládá z chladicího vodního pláště, vodního čerpadla, ventilátoru, nádrže na vodu a termostatu.
Přívod vzduchu
Funkcí mechanismu ventilu je pravidelně otevírat a zavírat sací a výfukové ventily podle pracovního sledu a pracovního procesu motoru tak, aby do válce vstoupila hořlavá směs nebo vzduch a výfukový plyn se vypouštěl z válce, aby se realizoval proces výměny vzduchu. Většina ventilových vlaků používá ventilové vlaky typu ventilů nad hlavou, které se obvykle skládají ze skupiny ventilů, skupiny pohonů ventilů a skupiny pohonů ventilů.
Systém přívodu paliva
Funkcí systému přívodu paliva benzinového motoru je formulovat určité množství a koncentraci směsného plynu podle požadavků motoru, dodat ho do lahve a vypustit spálený výfukový plyn z lahve do atmosféry; funkce systému přívodu motorové nafty je do ovzduší a vzduch jsou samostatně dodávány do lahví, aby vytvořily směs ve spalovací komoře a spálily a nakonec vypouštěly spálený výfukový plyn.
Mazací systém
Funkcí mazacího systému je dodávat určité množství čistého mazacího oleje na povrch relativních pohyblivých částí, aby se dosáhlo tekutého tření, snížila třecí odolnost a snížilo opotřebení mechanických dílů. A vyčistěte a ochlaďte povrch dílů. Mazací systém se obvykle skládá z průchodu mazacích olejů, olejového čerpadla, olejového filtru a některých ventilů.