1. Pohonný mechanismus motoru zaujímá strukturu ramene kuličkového vahadla podporovaného hydraulickým tlakem.
Ve srovnání s hydraulickým pohonným mechanismem zdvihového ventilu běžně používaným u benzínových motorů má tento nový pohonný mechanismus ventilu výhodu relativně malého třecího momentu, takže potřebná hnací síla je také malá, což může účinně snížit spotřebu energie motoru a spotřebu paliva.
2. Aby bylo možné účinně snížit hmotnost celého vozidla, používá benzinový motor 1,4 litru blok válců z hliníkové slitiny, který dosáhl velmi zřejmého lehkého účinku.
3. Použitím speciálního materiálu a plastového sacího potrubí zpracovaného speciální technologií místo tradičního kovového sacího potrubí lze dosáhnout nejen lehkého efektu, ale také účinně snížit odolnost stěny sacího potrubí, zlepšit účinnost nasávání a zvýšit výkon motoru.
